DTC P0741 (FN4A-EL)


B3E050219090W18

DTC P0741

Embrague convertidor de par (TCC) bloqueado en OFF

CONDICCION DE DETECCION

• Cuando todas las siguientes condiciones se hayan satisfechas.
- Temperatura ATF 20 °C (68 °F) o superior
- Conducción en 4a marcha en relación D
- Motor en marcha
- Velocidad turbina entre 225-4.987 rpm
- Velocidad vehículo entre 60-100 km/h (37-62 mph)
- Sistema embrague del convertidor de par (TCC)
- El ciclo de trabajo de la electroválvula de cambio relación A supera el 99%
- Modalidad normal
- Diferencia entre el régimen motor y la velocidad turbina superior a 100 rpm
- No hay ninguno de los siguientes DTC: P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773
Detalles de soporte de diagnóstico:
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL no se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de conducción.
• El CODIGO PENDIENTE no es disponible.
• Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son disponibles.
• La luz de aviso AT se enciende
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.

PROBABLE CAUSA

• Nivel ATF bajo
• ATF deteriorado
• Electroválvulas de cambio relación A, B, C, D, E y electroválvula de control presión bloqueadas
• Presión de línea baja
• Banda del freno 2-4 deslizante
• Embrague 3-4 deslizante
• Válvula reguladora bloqueada
• Funcionamiento incorrecto del PCM

Procedimiento de diagnóstico

PASO

INSPECCION

ACCION

1

COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES TECNICAS RELACIONADAS

• Comprobar los boletines técnicos y/o informaciones disponibles en línea.
• ¿Hay informaciones técnicas?
Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
2

CONTROLAR LA CONDICION DEL ATF

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Controlar la condición del ATF.
- Rojo claro: Normal
- Lácteo: agua mezclada con el fluido
- Marrón/rojo: ATF deteriorado
• ¿Funciona correctamente?
Pasar al paso siguiente.
No
Si el color del ATF es lácteo o marrón/rojo, sustituir el ATF, luego pasar al paso 4.
3

CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF

• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• ¿El nivel del ATF está conforme a lo especificado?
Pasar al paso siguiente.
No
Añadir ATF hasta el nivel especificado, luego pasar al Paso 6.
4

CONTROLAR LA PRESION DE LINEA

• Poner en marcha el motor.
• Medir la presión de línea.

Especificación

Al mínimo: 330-470 kPa (3,4-4,7 kgf/cm2; 48-68 psi)

Calado:

1.090-1.250 kPa (11,2-12,7 kgf/cm2; 159-181 psi) (Z6)

1.160-1.320 kPa (11,8-13,5 kgf/cm2; 168-191 psi) (LF)

• ¿La presión de línea está conforme a lo especificado?
Pasar al paso siguiente.
No
• Todas relaciones: sustituir la bomba de aceite o el cuerpo de la válvula de control, luego pasar al paso 6.
• Unas relaciones: sustituir el ATX, luego pasar al paso 6.
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
5

CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE CADA VALVULA Y CADA RESORTE

• Poner el conmutador de arranque en LOCK.
• Quitar el cuerpo de la válvula reguladora.
• Desmontar el cuerpo de la válvula reguladora.
• ¿Cada válvula y cada resorte de retorno funciona correctamente?
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
Sustituir el ATX, luego pasar al paso siguiente.
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
No
Reparar o sustituir la válvula de cambio o el resorte de retorno, luego pasar al paso siguiente.
(Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL).
6

COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0741

• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el motor y el ATX.
• Conducir el vehículo en las siguientes condiciones durante 5 segundos o más.
- Temperatura ATF: 20 °C (68 °F) o más.
- Cambio en relación D, 4a marcha (TCC activado)
- Velocidad vehículo (PID VSS): entre 60-100 km/h (37-62 mph)
• ¿Hay otros DTC?
Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No
Pasar al paso siguiente.
7

LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION

• Llevar a cabo el 'Procedimiento post-reparación'.
• ¿Hay otros DTC?
Pasar al control del DTC interesado.
No
Búsqueda averías DTC completada.